张天星老师谈锂电池充电

       电动自行车用锂电池，到目前为止已经经历了四代：第一代钴酸锂，缺点是成本高，存在爆炸风险，已被淘汰；第二代铁锂（磷酸铁锂），循环寿命大于1200次，缺点是温度系数差，但是目前被正热捧；第三代，锰酸锂，成本低于一二代，温度系数也比铁锂好得多，危险性也小，是矿灯的成熟产品，也是前一段时间锂电动车的热点配套产品，缺点是循环寿命短，大约500次；第四代，就是三元锂，成本最低，而且多为软包装，目前居多。
     锂电和铅酸电池的充电器有很大区别：以三段式充电器为例，有三个重要参数，高恒压值（析氢电压2.42V乘以电池组单格数）、低恒压值（析氧电压2.35V乘以电池组单格数）、转折电流与安时数有关（10Ah左右电池350mA左右，），17Ah左右电池500－550mA左右，其余类推），充电电流大于转折电流，高恒压值负反馈控制充电器输出，充电电流小于转折电流，低恒压值负反馈控制充电器输出，低恒压值可在不接电池（空载）用万用表直流电压档测得，高恒压值一般人测不了，在接电池充电情况下，红灯转绿灯一瞬间前，用万用表直流电压档才可以测得；锂电池充电器就一个电压，这个电压就是单个锂电池的最高电压乘以串联数。还有充电电流的限制也有区别，铅酸电池大约0.15C（安时数），锂电池可从0.3C－1C不等。
     锂电池充电器也有充电指示灯变换，但是不影响输出电压负反馈电路。因此，不叫转折电流，应该称之为转灯电流。10Ah锂电池组转灯电流大约240－260mA左右，变绿灯后继续充一段时间，充电电流才会接近零。而铅酸电池红变绿灯后，因为高恒压变为低恒压，充电电流很快就会接近零。
铅酸电池欠压保护值单个为1.75V，铁锂欠压保护值单体为2V，锰酸锂和三元锂大约为3－3.2V为宜。
    关于锂电的最高限压，铁锂为3.65V，锰酸锂和三元锂大约为4.2V。
    关于锂电的串联数：48V的目前锰酸锂和三元的大多数为13串，过去的有14串的，目前铁锂的为16串；36V的，锰酸锂10串居多，个别有11串的。
    锂电有爆炸的危险，主要发生在充电时和短路时，因此锂电池组配套保护板，充电电压过高和放电电流过大时，切断输入或输出电路。当然，单体欠压也会切断输出电路，高级的保护板温度高也会切断输入输出电路。
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